В случае остановки вращения барабана мотор продолжает работать, вероятно, произошел обрыв приводного ремня. Монтаж новой детали – процедура длительностью примерно полчаса, цена нового ремня обычно не больше 1000 рублей. Контроль состояния осуществляется с тыльной стороны, сняв пару винтов.
Поломка водяного насоса нередко выражается кодом ошибки E03 на экране и воды, оставшейся в баке после цикла. Прежде всего исследуйте фильтрующий элемент на нижней части передней панели: застрявшие там мелкие предметы блокируют слив. Если фильстр чист, сбой может объясняться закупоркой шлангов или неработоспособностью водяного насоса, расходы на замену насоса достигают 2000-3000 рублей.
Нагревательный элемент (ТЭН) со временем покрывается накипью и выходит из строя. Побочный симптом – белье после программы стирки не нагревается, а на экране может появиться код E05. Диагностировать состояние ТЭНа тестером несложно: сопротивление функционирующего нагревателя находится между 25 и 60 Ом. Замена нагревательного элемента обходится от 1500 рублей.
Подшипниковый блок барабана изнашивается при постоянных перегрузках. Характерный симптом – сильный грохот при отжиме и свободный ход барабана. В процессе замены подшипников необходима полная разборка барабана, что относится к наиболее трудоемким работам, с окончательной ценой работ от 4000 рублей.
Запирание дверцы – часто встречающаяся проблема. Когда люк не отпирается после завершения программы, а замок не срабатывает, возможно, повреждено устройство блокировки люка. Проверка осуществляется в проверке подачи напряжения, а стоимость замены составляет примерно 2500 рублей.
Устройство не сливает воду: диагностика и ремонт
Проверьте сливной фильтр, расположенный в нижней части фасада агрегата за миниатюрной отделочной панелью или открывающейся дверцей. Отсоедините аппарат от питания. Поставьте под фильтр небольшой таз для приема воды. Отверните фильтр против часовой стрелки, дайте воде стечь. Очистите его от посторонних предметов: волокна, волосы, мелкие предметы, отложения. Убедитесь, свободно ли вращается крыльчатка насоса. Установите элемент обратно, завернув его по часовой стрелке плотно.
Когда неисправность не устранена, исследуйте сливной шланг. Проверьте его на наличие изломов и сплющиваний от машины до места подключения к стоку. Отсоедините шланг и проконтролируйте его проходимость. Очистите продувкой или промывкой.
Следующий шаг – диагностика помпы. После отключения электричества разместите машину горизонтально. Определите местоположение насоса снизу. Проверьте, не застрял ли вращающийся элемент инородным телом. Ручками проверните ее. Когда вращение затруднено или раздается скрип, вероятна неисправность механической части узла.
Для тестирования электрики водяного насоса потребуется мультиметр.
Отключите разъем питания помпы. Переведите тестер в режим омметра (Омы). Присоедините щупы к контактам мотора. Рабочая обмотка продемонстрирует показатель в диапазоне примерно 150-250 Ом. Обрыв цепи (бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (практически нулевое сопротивление) указывают на поломку водяного насоса.
Также проверьте целостность проводки от управляющего модуля к насосу и надежность соединений.
Удалите тыльную крышку устройства, чтобы получить доступ к прессостату. Отсоедините тонкую трубку и коннектор сенсора уровня. Прочистите трубку воздухом – она не должна быть засоренной. Замкните контакты разъема, подключенного к плате, металлической перемычкой. Если устройство запустит процесс слива, поменяйте реле уровня воды.
Сбои в работе электронного модуля – наиболее сложный случай. Характерные проявления: отсутствие напряжения на клеммах насоса во время команды на откачку, коды ошибок на панели, связанные с системой слива (к примеру, E03, E04 в отдельных модификациях). Необходима проверка платы профессионалом.
Действия при отсутствии нагрева воды
Проконтролируйте правильность выбранного режима. Большинство режимов, например, «Хлопок» и «Синтетика», стандартно применяют нагревание, в то время как циклы «Холодная вода» или «Деликатная» его отключают.
Убедитесь, что к устройству подается достаточное напряжение. Для работы нагревательного элемента требуется стабильные 220 В. Скачки или падение напряжения могут привести к отключению нагрева.
Осмотрите нагревательный ТЭН. В процессе эксплуатации на нем накапливается накипь, которая препятствует теплопередаче и приводит к перегреву и отключению. Большое количество отложений говорит о необходимости чистки или замены детали.
Проверьте цепь ТЭНа мультиметром. Правильное значение сопротивления для нагревателя 1800-2200 Вт - 25-30 Ом. Обрыв проявляется как бесконечное сопротивление, а короткое замыкание - ноль Ом.
Протестируйте температурный датчик. Его неверные показания могут заставить электронику прекратить нагрев. Измерьте сопротивление термодатчика, его сопротивление должно плавно изменяться при нагреве/охлаждении.
Проверьте основной контроллер. Программный сбой или отказ силовых ключей приводит к отсутствию нагрева. Для выявления проблемы требуется эксперт, помощь которого можно получить тут.
Починка контроллера Vestel при невозможности старта режимов
Убедитесь в наличии питания на плате. Напряжение 5V и 12V должно быть стабильным. Нестабильное питание - распространенный источник неисправностей.
Визуально проверьте плату: вышедшие из строя конденсаторы, обугленные дорожки, повреждения. Замените все конденсаторы с потерянной емкостью.
Обновите прошивку процессора. Повреждение программного обеспечения блокирует выполнение циклов. Используйте программатор и свежее ПО для вашей модели.
Протестируйте мощные ключи: симисторы для ТЭНа и двигателя, реле помпы. Поломка силовых компонентов препятствует запуску режимов.
Проверьте кварцевый резонатор. Нестабильная работа генератора вызывает зависания. Установите новый кварц и согласующие конденсаторы.
Почистите контакты соединителей. Окислы и плохой контакт нарушают обмен данными с сенсорами и дисплеем.
Обновление подшипников и манжеты при гудении и потеках
Явный симптом износа - громкий гул на отжиме и маслянистые пятна на деталях бака.
Для проверки прокрутите барабан рукой. Наличие люфта и скрежет указывают на проблему.
Требуется особый инструмент для установки. Устанавливайте подшипники с защитой, например, серии 6204 и 6205. Сальник должен точно подходить по месту.
Снимите приводной ремень, шкив и противовес. Извлеките барабанный узел. Старый сальник удаляется монтажной отвёрткой. Подшипниковые узлы извлекают съемником.
Перед установкой очистите и смажьте посадочные места. Монтируйте узлы точно по оси. После монтажа убедитесь в свободном ходе барабана - оно должно быть плавным и бесшумным.