diff --git a/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F.md b/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F.md new file mode 100644 index 0000000..48595ea --- /dev/null +++ b/%D0%A1%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D1%82-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F.md @@ -0,0 +1,49 @@ + +
Начните с определения источника странного звука. Резкий металлический грохот при отжиме часто свидетельствует о неисправности подшипникового блока. Для проверки резко прокрутите барабан рукой: жесткое вращение и гул докажут диагноз. Замена этого узла требует полной разборки машины и использования специнструмента для запрессовки новых компонентов.
+
Постукивания или клацанье, синхронные с движением барабана, чаще всего вызываются инородными объектами. Денежная мелочь, застежка или упругая пластинка могут проникнуть в зазор между барабаном и баком. Наклоните корпус вперед и осмотрите зазор внизу, используя фонарик и гибкое зеркальце. Часто предмет удается извлечь с помощью пинцета без разборки корпуса.
+
Треск или скрип во время работы мотора указывает на проблемы в узле щеток или износе втулок. В аппаратах с direct drive неисправность может быть в сенсоре позиции ротора. Убедитесь в надежности соединений и осмотрите щетки, которые при длине менее 1.5 см нуждаются в замене.
+
Скрип или гул проявляются при разболтавшемся или изношенном приводном ремне. Проверьте его наличие сколов и потертостей на внутренней поверхности. Натяжение считается корректным, если ремень можно провернуть на 90 градусов пальцем в центре между двумя роликами. Поставьте новый элемент с маркировкой, аналогичной старой.
+Посторонний скрежет в СМА: почему возникает и как починить самому +
Для начала обесточьте агрегат и перекройте воду.
+
Источником постороннего шума нередко оказываются посторонние предметы. Изучите манжету загрузочного люка и зону между барабаном и внешним баком. Разменные монетки, крючки, жесткие элементы могут вызывать сильный грохот.
+ + +Симптом +Возможная причина неисправности +Рекомендуемые меры + + +Металлический лязг, слышимый при вращении барабана +Чужеродный предмет в баке или в дренажном фильтре +Внешняя проверка, прочистка резинки люка и фильтрационного узла. + + +Интенсивный рев или скрежет, усиливающийся в режиме отжима +Деградация узла подшипников +Покачайте барабан. Люфт более 5-10 мм подтверждает диагноз. Замена узла требует разборки корпуса и специального инструмента. + + +Вибрация и скрипящие звуки при работе +Потеря упругости или повреждение амортизационных стоек или пружинок +Изучите амортизаторы на предмет дефектов в резине и проконтролируйте состояние витых пружин. + + +Пронзительный визг, независимый от программы +Дефект мотора или щеточного узла +Наружный осмотр щеток на степень истирания. Анализ состояния обмоток проводится с помощью мультиметра. + + +Постоянный металлический грохот +Поломка противовеса или крестообразного рычага (шпильки) +Изучите цементные противовесы сверху и сзади. Разболтавшиеся винты закрутите, поврежденный груз поменяйте. + + +
С целью проверки подшипникового узла пошатайте барабан. Большой зазор или течь уплотнителя свидетельствуют о потребности в замене. Эта операция сложна и требует полной разборки бака, иногда с использованием УШМ.
+
Проверьте состояние приводного ремня. Надрывы, лысые участки или следы масла приведут к проскальзыванию и свисту. Напряжение обязано обеспечивать поворот на 90° в средней точке.
+
Старые амортизационные стойки не подавляют тряску бака. Демонтируйте элемент и протестируйте движение штока – оно должно быть плавным и замедленным.
+
Проверьте фиксацию помпы. Вибрация от помпы передается на корпус, если ее фиксаторы ослабли.
+Диагностика источника скрежета по характеру звука +
Обесточьте устройство. Резко проверните барабан рукой в обоих направлениях. Скрежет или гудение, ощущаемое в задней панели, указывает на проблемы с подшипниковым узлом.
+
Металлический цокот или шум, возникающий при вращении, обычно спровоцирован инородными телами. Проверьте пространство между баком и барабаном через манжету люка. Обычно там попадаются:
+ +металлические деньги \ No newline at end of file